One -stop service til forårsprodukter

Kort beskrivelse:

◆ 1. Torsionsfjeder er en fjeder, der bærer torsionsdeformation, og dens arbejdsdel er også tæt viklet til en spiralform. Torsionsfjederens slutstruktur er en torsionsarm, der er behandlet i forskellige former, ikke en krogring. Torsionsfjederen bruger håndtagsprincippet til at vride eller rotere det elastiske materiale med blødt materiale og høj sejhed, så det har stor mekanisk energi. ◆ 2. En spændingsfjeder er en spiralfjeder, der bærer aksial spænding. Når den ikke er under belastning, spoler af te ...


Produktdetaljer

Produktmærker

Type forår

◆ 1. Torsionsfjeder er en fjeder, der bærer torsionsdeformation, og dens arbejdsdel er også tæt viklet til en spiralform. Torsionsfjederens slutstruktur er en torsionsarm, der er behandlet i forskellige former, ikke en krogring. Torsionsfjederen bruger håndtagsprincippet til at vride eller rotere det elastiske materiale med blødt materiale og høj sejhed, så det har stor mekanisk energi.

2. En spændingsfjeder er en spiralfjeder, der bærer aksial spænding. Når de ikke er under belastning, er spændingsfjederens spoler generelt tætte uden frigang.

3. Kompressionsfjeder er en spiralfjeder under aksialt tryk. Materialesektionen er for det meste cirkulær, men også lavet af rektangulært og flerstrenget stål. Fjederen er generelt lige stor. Kompressionsfjederens former inkluderer cylindriske, koniske, medium konvekse og medium konkave og en lille mængde ikke-cirkulær. Der vil være en vis kløft mellem ringene på kompressionsfjederen. Når den udsættes for ekstern belastning, krymper fjederen og deformeres for at lagre deformationsenergi.

 4. Progressivt forår. Dette forår vedtager et design med inkonsekvent tykkelse og tæthed. Fordelen er, at når trykket ikke er stort, kan det absorbere vejens udsving gennem delen med lav elastisk koefficient for at sikre kørekomforten. Når trykket stiger i et vist omfang, spiller fjederen i den tykkere del rollen som understøttelse af karosseriet. Ulempen ved dette forår er, at håndteringsfølelsen ikke er direkte, og nøjagtigheden er dårlig.

5. Tykkelsen og densiteten af ​​den lineære fjeder fra top til bund forbliver uændret, og den elastiske koefficient er en fast værdi. Foråret i dette design kan få bilen til at opnå en mere stabil og lineær dynamisk respons, hvilket er med til at føre føreren til bedre at styre køretøjet. Det bruges mest til præstationsorienterede modificerede køretøjer og konkurrencedygtige køretøjer. Selvfølgelig er ulempen, at komforten påvirkes.

6. Sammenlignet med den originale fjeder er den korte fjeder kortere og stærkere. Installation af den korte fjeder kan effektivt reducere køretøjets tyngdepunkt, reducere rullen, der genereres under sving, gøre kurven mere stabil og glat og forbedre svinghåndteringen af ​​køretøjet.

Generel introduktion

Værktøj til værktøj

Wire-EDM: 6 sæt

 Mærke: Seibu & Sodick

 Kapacitet: Roughness Ra <0,12 / Tolerance +/- 0,001 mm

● Profilkværn: 2 sæt

 Mærke: WAIDA

 Kapacitet: Råhed <0,05 / Tolerance +/- 0,001


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os